هل ضوضاء السكوتر مرتبطة بمأخذ الإشعال؟

عندما تزود الدراجة بالطاقة ، يكون الصوت مرتفعًا ولا يرتبط قابس الإشعال بالضرورة ، نظرًا لأن قابس الإشعال هو جزء مهم من المحرك ، فهو مسؤول فقط عن الإشعال والضوضاء الناتجة عن المحرك.

ومع ذلك ، عندما ينكسر سباق الشرارات أو يتدهور أداء الإشعال ، سيزداد ضجيج المحرك ، وستحدث حتى ظاهرة الضرب ، وبالتالي ، هناك اتصال صغير بين قابس الإشعال وضوضاء المحرك. إنه مجرد أن هذا الاتصال لن يحدث إلا في ظروف معينة.

بما أن ضجيج محرك السكوتر لا يرتبط مباشرة برسم الحرق ، فمن أين تأتي الضوضاء؟ يرتبط محرك دواسة الوقود بشكل أساسي بالأسباب التالية.

1. مرشح الهواء ، إذا تم تخفيض ضيق فلتر الهواء ، سيزداد ضجيج السكوتر ، ويرجع ذلك أساسا إلى انخفاض مقاومة تدفق الهواء ، لذلك سيكون هناك ضوضاء أكثر وضوحا.

2. نظام العادم ، نظام العادم للدراجة بسيطة نسبيا ، ولكن القدرة على الختم وامتصاص الصوت تتدهور ، كما يزداد ضجيج السكوتر.

3. تخليص الأجزاء ، وإزالة الصمامات المفرطة ، وسلسلة التوقيت السائبة ، وحلقة الكباس ، والتآكل المفرط للأسطوانة سوف يؤدي إلى زيادة ضجيج المحرك.

من خلال المقدمة أعلاه ، يمكن ملاحظة أن ضجيج محرك السكوتر كبير ، وهو مرتبط مباشرة بالأسباب الثلاثة المذكورة أعلاه ، وليس له علاقة مباشرة مع قابس الإشعال.ومع ذلك ، في ظل ظروف معينة ، يصبح ضجيج المحرك كبيراً ، وهو ما يرتبط بشكل غير مباشر بمقبس الإشعال. ومع ذلك ، فإن هذه العلاقة ضئيلة ، لذلك إذا أصبح ضجيج المحرك أكبر ، فيجب عليك استكشاف الأخطاء الثلاثة المذكورة أعلاه بشكل أساسي.