Huǒhuāsāi de wéihù jìnjì duō tíxǐng nǐ liù dà diǎn xū zhùyì 23/5000 Les tabous de maintenance des b

Les bougies d’allumage sont l’un des composants les plus gênants du système d’allumage du moteur. En cas de négligence ou de négligence dans de nombreux aspects tels que l’utilisation et la maintenance de la bougie d’allumage, cela affectera son fonctionnement normal. Aujourd'hui, Xiaobian partagera avec vous les six tabous de maintenance de la bougie.

Six tabous d'entretien pour les bougies d'allumage

1, éviter les dépôts de carbone impurs à long terme

Lorsque la bougie est utilisée, son électrode et son isolant de jupe auront un dépôt de carbone normal, qui s’accumulera de plus en plus et finira par fuir ou même ne pas sauter. Par conséquent, le dépôt de carbone doit être éliminé régulièrement et le nettoyage ne doit pas être effectué tant que la bougie ne fonctionne pas.

2, éviter l'utilisation à long terme

Il existe de nombreux types de bougies d’allumage, mais elles ont toutes leur propre vie économique et si elles sont utilisées après, elles ne seront pas bonnes pour la performance et l’économie du moteur. Des études ont montré que, avec l'utilisation croissante de la bougie d'allumage, l'extrémité de l'électrode centrale va changer la forme d'un arc, le côté concave de l'évolution de l'électrode en forme d'arc, un tel écartement des électrodes de forme va augmenter, et causer des difficultés dans l'exercice de l'influence du moteur Travailler normalement.

3, éviter le détartrage aléatoire

Certaines personnes ne font pas attention à la propreté de la bougie quand elle est pulvérisée avec de la poudre d'argent ou autre entretien en hiver, ce qui provoque une fuite de la bougie à cause de la saleté à l'extérieur. Lors du nettoyage de l’aspect, il n’est pas pratique ni rapide d’utiliser le papier abrasif, la tôle ou tout autre produit de détartrage, mais immergez la bougie dans l’essence et retirez-la à l’aide d’une brosse afin d’éviter les dommages.

4, éviter de brûler

En réalité, certaines personnes utilisent souvent le feu pour éliminer les dépôts de carbone et l'huile des électrodes et des jupes des bougies d'allumage.Cette méthode apparemment efficace est très nocive en temps réel. En raison de l'incendie, la température est difficile à contrôler. Il est facile de brûler l'isolant de la jupe, ce qui provoque une fuite de la bougie et les petites fissures générées après l'incendie sont souvent difficiles à trouver, ce qui cause de gros problèmes de dépannage. La méthode de traitement appropriée pour le carbone et l’huile sur la bougie consiste à la nettoyer avec un équipement spécial, ce qui aura un effet positif. Badigeonner et sécher.

5, éviter le chaud et le froid

En plus de différentes formes et de différentes tailles, les bougies sont divisées en froid et chaud. En règle générale, une bougie d'allumage à froid doit être utilisée pour un taux de compression élevé et un moteur à vitesse élevée, et une bougie d'allumage à chaud pour un moteur à faible taux de compression et à faible vitesse. De plus, le choix des bougies d’allumage pour les moteurs neufs ou de révision et les moteurs anciens peut varier en fonction de la situation réelle. Par exemple, lorsque le moteur est plus récent, le choix a tendance à être la bougie d'allumage de type chaud, depuis longtemps en raison de l'ancienne dégradation des performances du moteur, car la bougie, et sujettes à l'excès d'huile défiguré, le choix de la bougie d'allumage a tendance à être de type moyen ou à froid, afin d'améliorer la bougie d'allumage Résistance à l'huile.

6, éviter les erreurs de diagnostic et les erreurs

Lors du remplacement de nouvelles bougies d'allumage ou suspects défectueux doivent être vérifiés, doit, après une période de fonctionnement normal de la voiture, place de stationnement retirer les électrodes bougie d'allumage portent ses caractéristiques de couleur, vous pouvez avoir plusieurs situations:

A, l'électrode centrale est brun rougeâtre, l'électrode latérale et la zone environnante sont bleu-gris, ce qui convient au choix des bougies d'allumage;

B. Il y a une ablation ou une brûlure entre les électrodes, et la jupe et l'isolant sont blancs, indiquant que la bougie est en surchauffe;

C, bandes noires entre les électrodes et la jupe de l'isolateur, indiquant que la bougie d'allumage a fui. Si la bougie d'allumage n'est pas sélectionnée correctement ou si elle fuit, la bougie d'allumage appropriée doit être sélectionnée à nouveau.

Combien de kilomètres est la bougie?

En fait, dans les manuels d'entretien de voiture ci-dessus, y compris une description a écrit une proposition visant à modifier un certain nombre de kilomètres, mais cette proposition est limitée à l'usine de bougie d'allumage de la voiture portée, a dû changer les bougies d'allumage, car le matériau, l'utilisation de l'énergie n'est pas le même, en remplaçant le kilométrage est Différentes, les bougies d’allumage au nickel peuvent aller de 30 000 à 40 000 kilomètres, les bougies d’allumage en platine à 50 000 à 60 000 kilomètres, et il existe des lacunes entre les différentes marques. Par exemple, un certain nombre de grands noms internationaux, comme le Dr bougie est fait pendant de nombreuses années, et si vous ne voulez pas la peine, vous pouvez alors changer le platine, donc la vie plus longue.

Quand faut-il remplacer la bougie?

Il est un fait que nous pouvons déterminer par visuel regarder, dévisser les vis au moteur, la bougie plus tard, on voit que s'il n'y a pas d'électrode d'ablation, et relativement intacte, mais la couleur et de la coke et des accessoires , aussi longtemps que les pièces jointes au nettoyage, ou peuvent être utilisés, si on a brûlé des bougies, des dommages à moteur, ou même sérieusement endommagé, ils doivent vouloir changer, bien sûr, vous pouvez trouver une bougie d'allumage réparateur pour régler votre regard C'est aussi une approche plus fiable.