Huǒhuāsāi de wéihù jìnjì duō tíxǐng nǐ liù dà diǎn xū zhùyì 25/5000 Wartungstabus der Zündkerzen er

Zündkerzen stellen eine der mühsamsten Komponenten im Motorzündsystem dar. Wenn bei vielen Aspekten, wie dem Einsatz und der Wartung der Zündkerze, Fahrlässigkeit oder Fahrlässigkeit vorliegt, beeinträchtigt dies die normale Funktion. Heute wird Xiaobian die sechs Wartungstabus der Zündkerze mit Ihnen teilen.

Sechs Wartungstabus für Zündkerzen

1, vermeiden Sie langfristige unreine Kohlenstoffablagerungen

Wenn die Zündkerze verwendet wird, weisen die Elektrode und der Mantelisolator normale Kohlenstoffablagerungen auf.Wenn diese Kohlenstoffablagerungen längere Zeit nicht gereinigt werden, sammeln sie sich mehr und mehr an, und die Elektrode leckt oder springt nicht. Daher sollte die Kohleablagerung regelmäßig entfernt und die Reinigung nicht durchgeführt werden, bis die Zündkerze nicht funktioniert.

2, vermeiden langfristige nutzung

Es gibt viele Arten von Zündkerzen, aber sie haben alle ein eigenes wirtschaftliches Leben: Wenn sie nach dem wirtschaftlichen Leben verwendet werden, sind sie für die Leistung und die Wirtschaftlichkeit des Motors nicht gut. Studien haben gezeigt, dass sich mit der Verlängerung der Lebensdauer der Zündkerze die Endfläche der Mittelelektrode in Richtung der Bogenform ändert und die Seitenelektrode in die Form des konkaven Bogens wechselt, wodurch der Spalt der Elektrode vergrößert und Entladungsschwierigkeiten verursacht werden, die den Motor beeinträchtigen. Normal arbeiten

3, zufälliges Entkalken vermeiden

Einige Leute achten nicht auf die Sauberkeit der Zündkerze, wenn sie im Winter mit Silberpulver oder anderen Wartungsarbeiten besprüht wird, wodurch die Zündkerze aufgrund von Schmutz von außen ausläuft. Beim Reinigen des Aussehens ist es nicht bequem und schnell, Schleifpapier, Bleche und andere Entzunderungen zu verwenden.Die Zündkerze sollte in das Benzin eingetaucht und mit einer Bürste entfernt werden, um sicherzustellen, dass der Keramikkörper der Zündkerze nicht beschädigt wird.

4, vermeiden sie das brennen

In der Tat verwenden manche Leute häufig Feuer, um Kohlenstoffablagerungen und Öl von den Elektroden und den Röcken der Zündkerze zu entfernen. Diese scheinbar wirksame Methode ist in Echtzeit sehr schädlich. Wegen des Feuers ist die Temperatur schwer zu kontrollieren. Es ist leicht, den Einfassungsisolator zu verbrennen, wodurch die Zündkerze ausläuft, und die nach dem Brand erzeugten kleinen Risse sind oft schwer zu finden, was zu großen Problemen bei der Fehlersuche führt. Die richtige Behandlungsmethode für Kohlenstoff und Öl an der Zündkerze ist das Reinigen mit einer speziellen Ausrüstung, die eine gute Wirkung hat: Zweitens ist die Lösung sauber, die Zündkerze wird für eine bestimmte Zeit in Ethanol oder Benzin eingetaucht und dann das Haar verwendet, wenn die Kohle weich wird. Bürsten und trocknen.

5, vermeiden Sie heiß und kalt

Neben verschiedenen Formen und Größen sind auch die Zündkerzen in kalt und heiß unterteilt. Im Allgemeinen sollte eine kalte Zündkerze für ein hohes Verdichtungsverhältnis und einen Hochgeschwindigkeitsmotor verwendet werden, und eine heiße Zündkerze sollte für ein niedriges Verdichtungsverhältnis und einen Niedriggeschwindigkeitsmotor verwendet werden. Darüber hinaus kann die Auswahl der Zündkerzen für neue oder überholte Motoren und alte Motoren je nach der tatsächlichen Situation variieren. Wenn der Motor zum Beispiel neuer ist, sollte die Zündkerze heiß sein, der alte Motor, der lange Zeit verwendet wurde, hat aufgrund der Leistungsverschlechterung zu viel Leistung, und die Zündkerze sollte mittel oder kalt sein, um die Zündkerze zu verbessern. Ölbeständigkeit

6, vermeiden Sie Fehldiagnose und Fehler

Wenn Sie eine neue Zündkerze austauschen oder den Verdacht haben, dass sie fehlerhaft ist, sollten Sie sie überprüfen, nachdem das Fahrzeug längere Zeit im Normalbetrieb war. Stoppen Sie die Zündkerze und entfernen Sie die Zündkerze, um die Farbeigenschaften der Elektrode zu ermitteln.

A, die Mittelelektrode ist rotbraun, die Seitenelektrode und die Umgebung sind blau-grau und für die Auswahl der Zündkerzen geeignet;

B. Zwischen den Elektroden gibt es Ablation oder Verbrennung, und die Einfassung und der Isolator sind weiß, was anzeigt, dass die Zündkerze überhitzt ist.

C: schwarze Streifen zwischen den Elektroden und der Einfassung des Isolators, die anzeigen, dass die Zündkerze ausgelaufen ist. Wenn die Zündkerze nicht richtig ausgewählt wurde oder undicht ist, sollte die entsprechende Zündkerze erneut ausgewählt werden.

Wie viele Kilometer ist die Zündkerze?

Tatsächlich gibt es im Wartungshandbuch des Fahrzeugs einschließlich der Anweisungen einen Vorschlag, wie viele Kilometer zu ändern sind, aber dieser Vorschlag beschränkt sich auf die Zündkerzen, die aus dem Fahrzeug geliefert werden. Später werden diese Zündkerzen aufgrund der unterschiedlichen Materialien und des Energieverbrauchs ausgetauscht. Unterschiedliche Nickel-Zündkerzen können 30.000 bis 40.000 Kilometer erreichen, Zündkerzen in Platin bis 50.000 bis 60.000 Kilometer, und es gibt Lücken zwischen verschiedenen Marken. Zum Beispiel, einige internationale große Namen, wie zum Beispiel die Zündkerze des Arztes, wurde seit vielen Jahren hergestellt. Wenn Sie sich keine Sorgen machen möchten, können Sie das Platin wechseln, so dass das Leben länger ist.

Wann sollte die Zündkerze ausgetauscht werden?

Tatsächlich können wir es durch visuelle Beurteilung sehen: Nachdem Sie die Motorschraube herausgeschraubt und die Zündkerze herausgenommen haben, können Sie sehen, dass die Elektrode relativ unbeschädigt ist, wenn die Elektrode keine Ablation hat. Solange der Aufsatz aufgeräumt ist, kann er weiterhin verwendet werden: Wenn die Zündkerze verbrannt ist, der Motor beschädigt ist oder sogar stark beschädigt ist, muss er ausgetauscht werden. Selbstverständlich können Sie auch einen Autowerkstatt suchen, der Ihnen die Zündkerze zur Verfügung stellt. Dies ist auch ein zuverlässigerer Ansatz.